WASHINGTON, DC – Le sénateur américain Sherrod Brown (Démocrate de l’Ohio) exhorte l’administration Biden à interdire tous les véhicules connectés à Internet en Chine ainsi que les technologies de véhicules intelligents conçues, développées, fabriquées ou fournies en Chine. Les voitures connectées (à la fois celles équipées de moteurs à combustion interne et les véhicules électriques) collectent diverses informations sensibles, notamment des données biométriques telles que les empreintes digitales et les enregistrements vocaux, la localisation du véhicule, les données et images des capteurs, les informations financières, les informations sur le véhicule, etc. . Les véhicules fabriqués en Chine et la technologie sous-jacente permettent au Parti communiste chinois d’accéder aux données personnelles sensibles des Américains et aux infrastructures critiques des États-Unis, ce qui pose un risque inacceptable pour la sécurité nationale.
M. Brown exhorte le gouvernement à agir avant que les voitures connectées fabriquées en Chine ne se généralisent aux États-Unis, et a soumis cette lettre de commentaires publics au ministère du Commerce, qui travaille à finaliser les règles sur les voitures connectées.
« Étant donné que les voitures connectées ont accès aux données personnelles sensibles des Américains et à l’infrastructure américaine, nous aimerions interdire les véhicules complets et les technologies conçues, développées, fabriquées ou provenant des États-Unis. Nous recommandons d’émettre un avis de proposition. une réglementation qui inclut la République populaire de Chine (RPC). Compte tenu de la fusion civilo-militaire de la Chine, les véhicules finis et la technologie permettront au Parti communiste chinois d’impliquer les citoyens américains et les infrastructures critiques de l’Amérique. données personnelles sensibles », a déclaré Brown.
M. Brown mène les efforts visant à empêcher la Chine d’infiltrer l’industrie automobile américaine. Dans une lettre adressée au président Biden le mois dernier, Brown a appelé les États-Unis à interdire les véhicules électriques chinois pour lutter contre la menace économique et nationale posée par les constructeurs automobiles chinois. Il a également critiqué la décision de l’administration Biden la semaine dernière d’accorder des crédits d’impôt pour véhicules électriques aux voitures fabriquées avec des composants de batterie clés fabriqués en Chine. Il a également appelé la secrétaire au Trésor, Janet Yellen, à veiller à ce que l’argent des contribuables au titre du crédit d’impôt 45x pour la fabrication de pointe soit versé aux entreprises chinoises qui assemblent des pièces aux États-Unis.
La lettre complète peut être consultée ici et ci-dessous.
Directeur exécutif, M. Cannon :
Merci de nous avoir donné l’opportunité de commenter le préavis de proposition de réglementation (ANRPM) du ministère du Commerce sur les véhicules connectés. Cet ANRPM constitue une étape importante vers la réponse aux menaces à la sécurité nationale posées par les véhicules connectés et les technologies associées. Les véhicules connectés sont un moyen de transport personnel et commercial essentiel qui permet aux Américains de se rendre au travail, à des rendez-vous médicaux et d’effectuer leurs activités quotidiennes, mais la technologie sous-jacente qui alimente ces véhicules présente également des risques pour la sécurité. Étant donné que les voitures connectées ont accès à des informations sur les données personnelles sensibles des Américains et sur l’infrastructure américaine, une réglementation qui comprend une interdiction des véhicules complets et des technologies conçues, développées, fabriquées ou provenant des États-Unis. Nous recommandons d’émettre un avis de proposition. . République populaire de Chine (RPC). Compte tenu de la fusion civilo-militaire de la Chine, il est inévitable que les véhicules et la technologie donnent au Parti communiste chinois accès aux données personnelles sensibles des citoyens américains et aux infrastructures américaines critiques.
Dans une déclaration du 29 février sur la réponse aux risques de sécurité nationale pour l’industrie automobile américaine, le président Biden a décrit les voitures connectées comme des « smartphones sur roues » et a déclaré : « Ces voitures sont nos téléphones, nos systèmes de navigation, nos infrastructures critiques et même les entreprises qui fabriquent des smartphones. Les voitures connectées chinoises peuvent collecter des données sensibles sur ses habitants et ses infrastructures, et renvoyer ces données à la Chine à distance. Elles peuvent être consultées ou désactivées. » Il a également déclaré que la Chine avait imposé des restrictions sur les voitures américaines circulant en Chine, ajoutant : « Pourquoi les voitures connectées viennent-elles de Chine sans garanties ? Devraient-elles être autorisées à circuler dans notre pays ? », a-t-il posé une question importante.
La réponse est que les voitures connectées fabriquées en Chine et les véhicules utilisant du matériel et des logiciels conçus ou fabriqués en Chine ne devraient pas être autorisés à circuler aux États-Unis sans des garanties claires et étendues.
Les voitures connectées collectent, transmettent et stockent diverses informations sensibles, notamment des données biométriques telles que les empreintes digitales et les enregistrements vocaux, la localisation du véhicule, les données et images des capteurs, les informations financières et les informations sur le véhicule. Si elles sont utilisées correctement, ces informations fourniraient aux familles américaines des voitures plus sûres et plus économes en carburant, réduiraient les embouteillages et réduiraient le nombre d’accidents de la route. Mais ces mêmes technologies et informations peuvent également être utilisées par les pays pour se protéger, qu’il s’agisse de portes dérobées permettant l’accès à distance ou la désactivation des véhicules, ou d’informations et de données qui pourraient être utilisées à mauvais escient pour nuire aux familles américaines. Elles présentent également des risques pour la sécurité. Certains véhicules connectés sont connectés à des bornes de recharge et peuvent être la cible d’attaquants malveillants, ce qui pourrait avoir un impact sur les performances du véhicule et sur l’infrastructure du réseau électrique.
L’ANRPM note que la Chine constitue une « menace particulièrement grave et persistante pour la chaîne d’approvisionnement des technologies et des services de l’information et des communications aux États-Unis » et exprime ses inquiétudes quant à l’inclusion par la Chine des technologies et des services de l’information et des communications (TICS). Il donne un aperçu de la structure juridique de la Chine. . ) et l’accès aux données dans les voitures connectées. La loi chinoise sur la sécurité nationale de 2015, la loi sur le renseignement national de 2017 et la loi sur la protection des données de 2021 autorisent le gouvernement chinois à accéder aux données personnelles, telles que les données collectées par les voitures connectées, et donnent aux entreprises basées en Chine l’accès aux agences de renseignement chinoises. être forcé. Services de sécurité. En conséquence, les entreprises chinoises deviennent des outils au service des services militaires et de renseignement chinois. Les inquiétudes concernant cette structure juridique et l’accès de la Chine aux données personnelles sensibles des Américains se sont accrues à la suite des mises à jour de la loi américaine sur l’examen des investissements, comme la loi de 2024 sur la protection des données des Américains contre les adversaires étrangers, adoptée la semaine dernière. C’est ce qui a motivé une récente action du Congrès. , conduisant à une législation.
Cette réglementation offre une opportunité importante à l’Administration des services des technologies de l’information et des communications d’établir des règles qui reconnaissent et traitent les menaces à la sécurité nationale posées par la technologie avancée de la Chine et l’accès aux données sensibles. Nous avons soigneusement examiné les commentaires publics soumis au cours de cette période de commentaires de l’ANRPM et passons à l’étape suivante de ce processus d’élaboration de règles en publiant un NPRM qui aborde les risques inacceptables posés par les véhicules, les technologies de l’information et de communication et les services chinois. étapes à une vitesse délibérée. Conçu, développé, fabriqué ou provenant de Chine pour permettre au Parti communiste chinois d’accéder à des données personnelles sensibles ou à l’infrastructure américaine.
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