Une application gouvernementale permettant de planifier les déplacements pendant les Jeux olympiques s’appuiera sur les données des voitures connectées.
On peut s’attendre à ce que voyager pendant les Jeux olympiques soit compliqué car les règles de circulation changent en fonction de l’événement. Plusieurs stations de métro seront fermées, dont la Gare de la Concorde et la Gare de Tuileries, et le sens de circulation sera modifié dans certaines rues, dont la rue de Valois.
« Les statistiques montrant le nombre de changements de panneaux de signalisation en Europe au cours des six dernières semaines montrent que les changements à Paris sont exponentiels », a déclaré Leo Say, vice-président de la stratégie logicielle chez TomTom. En plus de ces changements d’horaire, des changements de dernière minute seront apportés du jour au lendemain en réponse à des événements reportés ou à des demandes de la province.
Pour aider les Parisiens et les visiteurs à planifier leurs itinéraires, le pays a lancé deux initiatives. L’une d’elles est une carte de mobilité interactive en ligne appelée « Prédire les Jeux olympiques » qui montre l’impact des Jeux olympiques sur les routes et les prévisions de fréquentation par ligne et station de métro. et « Transports Publics Paris 2024 », une application multilingue qui affiche les itinéraires recommandés pour disperser les embouteillages. Semblable aux applications de calcul d’itinéraire, cette application a la particularité de prendre en compte les contraintes liées aux événements sportifs.
©TomTom
TomTom, société néerlandaise éditrice de logiciels de planification d’itinéraires, contribue au développement de cette application en collaboration avec d’autres prestataires aux côtés de la Préfecture de Paris et du Ministère de l’Environnement et de la Transition. « Nous avons besoin de savoir quelles fermetures de routes, quels points d’accès, quelles voies seront installés, etc. afin de rapporter les informations directement sur la carte et de fluidifier la circulation », explique Leo Say, ajoutant : ajouté. « Nous sommes habitués à travailler sur ce type d’événements, et nous avons déjà cartographié Londres lors des Jeux olympiques de 2012, nous n’expérimentons donc pas. »
Pour mettre à jour les informations de mobilité en temps réel, TomTom utilise les données remontées par les voitures connectées premium fournies par les constructeurs partenaires de l’éditeur. TomTom exploite plus de 600 millions de véhicules dans le monde, soit 1 véhicule sur 5.
« Les données sont anonymisées et nous ne savons pas qui conduit, mais nous pouvons dire qu’un point se déplace à une certaine vitesse sur une certaine route et nous avons suffisamment de véhicules connectés à notre plateforme pour pouvoir déterminer en analysant les données. que si une voie particulière n’a pas d’information pendant plus d’une heure, ce n’est pas normal et cette voie est fermée. Il y a un système de détection qui vous permet de savoir qu’elle est fermée », explique Leo Say. Pour anticiper les problèmes de circulation, le conducteur est au volant et maître de l’application.
