Loïc Bruni, triple vainqueur de la Coupe du monde et quintuple champion du monde de descente, est un gros poisson dans un petit étang. Nikova, qui aura 30 ans demain, espère toujours contribuer à la popularité de ce grand sport, mais il dit apprécier d’éviter les pièges dans lesquels tombent les sports plus privilégiés.
Cyclisme : Une doyenne somnole dans les Ardennes
LA TRIBUNE DIMANCHE – Faut-il regretter votre diffusion sportive secrète ?
LOÏC BRUNI – Oui, j’aimerais en savoir plus sur lui. Ce sera un objectif majeur pour ma future reconversion professionnelle. Cette saison sera diffusée sur Eurosport après avoir été diffusée auparavant sur la chaîne L’Equipe et Red Bull TV. Mieux encore, j’aimerais qu’il passe à France Télévision. Ce serait une étape importante. Les frais ne devraient pas être si élevés. En attendant, je veux gagner des courses et des titres et rester dans l’histoire le plus longtemps possible.
Votre palmarès ferait-il de vous une grande star dans d’autres sports ?
Oui c’est possible.Peut-être qu’il gagnera la Légion d’honneur comme Fabio Quartararo [champion du monde de MotoGP en 2021]. En revanche, je suis très heureux que la descente se poursuive à échelle humaine, protégée du côté des entreprises et des pressions économiques injustifiées. Nous sommes proches des fans présents aux courses et pouvons passer du temps avec eux.
Est-ce anormal qu’il n’y ait pas de descente au programme olympique ?
Non, je n’ai pas de telles plaintes. Mon sport se porte très bien même sans les Jeux olympiques. De l’extérieur, de nombreux acteurs économiques participant aux Jeux olympiques semblent prendre des engagements à court terme. C’est pas bon pour la santé. Cependant, je vais regarder le match à la télévision depuis la montagne et préparer la seconde moitié de la saison. Entre l’événement des Gets début juillet et les Championnats du monde d’Andorre fin août, il y a une longue pause estivale.
Quelles sont les qualités d’un bon descendeur ?
Nos courses durent 3 minutes et se déroulent en quelques centièmes de seconde, tout comme le ski, la concentration est donc essentielle. C’est un équilibre entre la recherche de la perfection et la prise de risques. Physiquement, il est préférable d’allier puissance et explosivité pour profiter du terrain et absorber les impacts.
Besoin d’un fort sentiment de risque ?
J’aime les sports extrêmes. Sans la descente, j’y serais certainement retourné. La marge d’erreur est négligeable. Si vous tombez, vous pourriez être gravement blessé. Un grave accident s’est produit sur le tournage, de nombreuses vertèbres ont été fracturées, mais heureusement il y a eu très peu de moelles épinières sectionnées. L’impact lui a blessé l’épaule, le coude et la clavicule, et il a subi une déchirure musculaire. Rien de sérieux. Touchons du bois.Le week-end dernier, une semaine avant le premier match de Coupe du monde. [victoire à Fort William, en Écosse], je suis tombé sur la tête. Quand j’ai appelé de l’hôpital, ma mère était inquiète. Mais mon père a fait une descente avant moi, donc elle y est habituée. Je fais de mon mieux pour éviter les problèmes et je réussis souvent. La descente n’est pas un sport très dangereux.
La sécurité des conducteurs est la question la plus importante sur la route. Et pour toi?
Les organisateurs tenteront d’éviter les arbres et les pierres en bord de piste. Tous les pays n’ont pas les mêmes règles. En France, le port d’un équipement complet est obligatoire, comprenant coudières, genouillères, protection dorsale et casque intégral, pesant jusqu’à 6 kg. Certaines personnes ajoutent des shorts conçus pour protéger le bas du dos et les quadriceps. Pour moi, le cyclisme sur route est plus dangereux. Parce que le cavalier a très peu de protection.
La sagesse rattrape-t-elle les gens avant la trentaine ?
Tous ont des carrières courtes, à l’exception du Sud-Africain Greg Minnaar. [42 ans]. Si vous avez plus de 35 ans, vos chances de bien rouler sont minces, voire nulles. J’essaie de me maintenir et de progresser, mais j’ai remarqué que ma mentalité et mon approche ont déjà commencé à évoluer.
Wout van Aert, Tom Pidcock et Matthew van der Poel passent du cyclocross à la route. Descendeur aussi ?
Oui, les frontières entre les disciplines disparaissent.Parler à Sepp Kuss en Andorre, où j’habite [vainqueur de la Vuelta 2023 avec Jumbo-Visma] autres. L’émulation nous enrichit. Quand j’étais plus jeune, les descendeurs avaient la réputation d’être cool et les camionneurs étaient considérés comme des perdants. Cela n’a plus rien à voir. Nous avons un grand respect pour eux, mais ils ne nous jugent plus comme de simples casse-cou.
Vous avez contribué à changer les règles de l’Union Cycliste Internationale [UCI] ?
Oui. L’UCI interdit depuis longtemps l’utilisation de tailles de roues différentes à l’avant et à l’arrière. Mon mécanicien, Jack Ruhl, a insisté pour que nous le fassions car cela change la géométrie et la maniabilité de la moto. Nous sommes entrés dans la cour des grands en 2021 lorsque mon équipe a signé avec Specialized, l’un des leaders mondiaux du vélo de montagne. Mon image s’est également améliorée à l’international. Actuellement, 9 descendeurs sur 10 utilisent des roues qui ne conviennent pas.
Est-ce que tous les descendants gagnent leur vie ?
Oui, c’est en haut de votre panier. Pour certaines personnes, il existe un moyen de gagner beaucoup d’argent. Il s’agit de créer du contenu vidéo. De nombreux freeriders utilisent YouTube et Instagram pour accroître leur audience. Certains concurrents n’ont pas gagné grand-chose sur leurs vélos, mais ils ont gagné plus d’argent que moi. J’ai du mal à m’y mettre. Mon ami gère mon compte TikTok puisque je n’ai pas l’application sur mon téléphone. Je n’ai pas tendance à me connecter tout le temps. J’ai l’impression de perdre déjà mon temps sur les écrans. Je ne veux pas encourager les autres à jouer avec mes affaires.
